tuning slot 32

PAGANI ZONDA

2012-02-27T23:36:00.000+01:00

Pues le ha llegado el turno a otro super deportivo, el Pagani Zonda.
Estuve buscando decoraciones de este modelo, pero hay muy pocas, y casi ninguna de competición, de modo que me la he inventado a mi gusto siguiendo el esquema de colores de la marca Valvoline.

Una foto del modelo real, aunque con decoración de calle.

Partiendo del Kit de MB Slot.

Unas manitas de pintura, calcas y el barniz, para obtener el resultado final.

Le he dado un tinte oscuro a la cúpula, sobre todo a la zona del techo.

También un toque de color en los pilotos traseros.

Otras fotitos.

Y despues de la sesión fotográfica, a rodar un poco en la pista.

Ferrari 430 -- PATRON

2012-01-31T22:46:00.001+01:00

Hace unos mese que tongo el Ferrari 430 de MB Slot en casa esperando a tener un rato para hacerle una deco interesante, y mirando fotos en Internet, me encontre con esta decoración que me gustó mucho, así que me puse manos a la obra.

Estas son algunas fotos que encontré en mi búsqeda por la Web.

Partiendo del kit de MB Slot, al que le ha fabricado el alerón y el spoiles delantero

Lo primero es pintarlo de negro, en esta ocasión he usado pintura FasKolor, muy cómoda de usar porque va directa al aerógrafo y se limpia muy bien con agua.

De paso unos toque de cromo a los faros y tapones de la gasolina.

También un poco de pintura para el cock-pit, Cromar el motor simulado y hacer las ruedas con las pinzas de freno.

Y tras una tarde colocando las calcas, por fin tengo listo mi Ferrari 430

¡¡¡ Y nos vamos a las carreras !!!

Ahora solo espero que este " Tequila " no os emborrache demasiado.. je,je..

Circuito Scalextric "MacXerez" 3ª parte - Pintar la pista

2012-01-13T23:17:00.002+01:00

Ya está taerminada la tercera fase de la obra. ¡Esto va tomando forma!
En esta parte he querido darle a la pista una aspecto de circuito antiguo, un poco desgastado por el uso, y para hacerlo, lo he pintado con un tono gris parecido al asfalto viejo, he añadido algunos perches, grietas, marcas de rodaduras y algún que otro frenazo.

Vamos poco a poco con el proceso.

Para pintar la pista hay varios métodos: 1º Con spray blanco y manchando la pista haciendo varios tonos. 2º pintar con rulillo de esponja. 3º pintar con pincel seco o con una esponja humedecida en pintura. y 4º hacerlo con aerógrafo.
Después de pensarlo bien decidí hacerlo con aerógrafo, que para algo lo tengo. Para ayudarme he utilizado una tacilla "tamaño familiar" para no tener que recargar a cada instante.

Una foto de parte del material usado.

La pintura la hice mezclando blanco y negro de Createx y FasKolor hasta obtener el tono deseado.

Antes de empezar a pintar. lo primero, es enmascarar los railes con cinta de carrocero flexible, que se parece mucho a la cinta Tamiya, y también los perfiles de aluminio que forman los puentes y demas elementos que no quiero manchar de pintura

Como se aprecia en las fotos,también he dado un poco de masilla para madera Titan en las juntas de la pista con el aislante que forma los pianos y zonas de escape.

Una vez pìntado el color gris, vamos por las zonas de escape. Para ello he usado cuatro tonos de verde, los escapes grandes los he pintado con Createx, y las rotondas y otras zonas con tres tonos distintos de Tamiya.

Para hacer esto tuve que volver a enmascara las zonas de asfalto cercanas, para no mancharlas.

Y este es el resultado.

En esta foto y la siguiente se ve como he pintado de verde parte de los tramos de pista, la idea es que parezca que el coche se sale y se mete por la hierba para incorpararse de nuevo a la carrera.
Al final hay más fotos donde se ve mejor.

De paso he pintado el fondo del lago con FasKolor azul y un poco de blanco, en distintas tonalidades.
Más adelante le pondré el agua artificial.

Como se ve en las fotos, también he puesto una foto panorámica de 3.50 metros en la perad.
La foto la bajé de Internet y la imprimi en el trabajo (barato, barato ....)

En esta dos fotos se aprecia un poco mejor como el coche se va a meter en la hierba, tened en cuenta que la zona de asfalto que queda al lado es el aislante de camping pintado, no es tramo de pista.

Ahora le toca el turno a los pianos. ¡ esto es lo más entretenido !
Para marcar las líneas blancas de los bordes de pista y los límites de los pianos he usado un rotulador blanco grueso. El relleno de los pianos los empecé con el rotulador, pero gastaba damasiado, así que probé con Kanfor blanco (para los zapatos), pero se transparenta mucho, y la esponja del aplicador se mancha con mucha facilidad, de modo que termina pintando gris en lugar de blanco. De modo que opté por comprar un bote de Acualux de Titan, la diluí con un poco de agua y ha ido perfecto.
Al principio probé a pintar con un rulillo de esponja que corte a la medida del piano, pero era complicado no salirse y manchar el asfalto. de modo que lo he pintado con un pincel plano del nº 12. Un par de manos y ha quedado perfecto.

De paso le pinte algunas flechitas de dirección del tráfico.

Ahora biene lo complicado..... Los pianos azules.
Para hacerlos, primero fuí midiendo con un metro y marcando con lapiz los pianos.
Luego hice el contorno de cada piado con rotulador fino azul, para luego rellenarlo con el grueso.

En estas fotos no tengo puesto el puente para poder trabajr la zona interior de la mesa. Y aún no había quitado la máscara de los carriles.

Para terminar he pintado con pincel seco unos frenazos en algunas curvas, para darle mayor realismo.
Además de la pntura he puesto algunas vallas, unas las pinte metalizadas con spray cromo de Montana, y las del lago con marrón de Tamiya..

Y la pista terminada.

A continuación pongo algunas fotos de los detalles.

Unas pasadas de frenada .... sin consecuencias

Ahora si ha entrado por su sitio.

Buena manera de recortar las rotondas.

Y más frenazos......

La salida desde el Pit Line. Falta colocar el muro.

Haa, ¿ pero había una chicane...?. Ni verla.

Recortando las interiores.

Otro recorte. Por poco se come la valla... ¡Aqui se suben al piano por la cara !.

Y sigue sin ver la chicane......

Esta curva es demasiado cerrada para mi, me voy a la hierba.

¡ Peligro ! un coche parado en la pista...

Otra ver a la hierba..

Y las marcas de barro por el asfalto.

Más de rotondas, esta vez la pequeña.

Esta va contramano. Como lo cojan le quitan el carnet.

Y sigue contramano, ¡ es que van como locos !.

Para finalizar os pongo unos videos.
Decir que el coche tiene puesto "el piloto automático", porque mientras hacía la peli, no podía conducir.

Ahora me voy a tomar un "merecido" descanso para pintar algunos coches que tengo a la espera, y luego seguiré con las montañas, el lago, etc.

Mercedes SLS AMG

2012-01-08T16:59:00.001+01:00

Primer trabajo del 2012, y para comenzarlo ¡a lo grande!, nada mejor que hecerlo con un Mercedes SLS AMG a escala 1:24.

El coche me lo ha encargado un amigo del club Scalextric Jerez, y es el primer 1:24 que hago. ¡Espero que le guste!.

A continuación unas fotos del original sacadas de la red.

Como podeis ver, los patrocinadores no han podido ser los mismos por falta de calcas a 1:24.

Algunas fotos del proceso de pintado.

Despues de colocar las calcas.

Y del interior ....

El cristal.

Las llantas y frenos.

Y el chasis.

Y las fotos finales con el coche terminado.

Circuito Scalextric "MacXerez"

2011-11-03T13:34:00.003+01:00

Han pasado dos largos meses desde la última publicación, y el culpable de esto ha sido el nuevo circuito que estoy haciendo. No recordaba lo laborioso que puede llegar a ser la construcción de una pista de Scalextric.
En resumen, el proceso ha sido como sigue: Desmontar la pista anterior, que ya tenía unos añitos, reforzar la estructura que hay bajo la mesa, que estaba un poco dañada, y empezar a montar tramos, levantar puentes y rampas, y montar la parte electrica. Así dicho parece poco, pero la verdad es que tiene un montón de trabajo.

Aqui os pongo unas fotos de la pista anterior.

No eataba mal, la verdad, pero había que renovarse.

El nuevo trazado esta hecho para que corra un solo coche,de manera que tiene una longirud de 34 Metros.
La pista tiene dos partes, la primera en plan autopista, o circuito de velocidad, con las pistas de dos carriles (las de siempre), y otra parte en plan carretera segundaria de las malas, con un solo carril.
Ademas he hecho algunos "inventos" para complicarlo un poco más. El primero la doble rotonda que veis en la parte izquierda del circuito, el sugundo un anillo grande al que se le dan dos vueltas(parte derecha del circuito), el tercero, una salida desde el box al pit line y a la pista, el cuarto un pueste desmontable de 2.80 Metros, que facilita el poder trabajar en la zona central de la mesa sin problemas.

Aqui van unas fotos para que lo tengais más claro.

Aqui se ve el puente desmontado y listo para colocar en su sítio

Y un par de fotos del circuito sin el puente. para que se vea bien la salida del box.

Y con el puente colocado.

Una fotos con los coches de la colección.

Una vez terminada la sesión fotográfica, se recoge la mesa y listo.
Esta es la parte de abajo de la mesa, una vez abatida contra la pared se ven los listones de la estructura y los cables de los cinco puntos de alimentación.

En estas fotos se ve el sistema de contrapesos que tiene, para facilitar la maniobra de subida y bajada.

Y ahora unos videos.

Pues esto es todo por el momento, Cuando tenga más cosas hechas, la ire poniendo aqui.

Segunda parte:
Vallas metálicas, Pianos y zonas de escape, Boxes y Pit Line.

Empiezo por aclarar algunas cuestiones que que han ido preguntando.
La primero con respecto a los tramos de un solo carril. No se trata de pistas especiales ni nada por el estilo, solo son tramos normales de Scalextric, cortados por la mitad. Esto es facil de hacer, el único problema viene al conectarlas, ya que aveces coinciden las conexiones macho con macho, o hembra con hembra, y toca hacer algo de bricolage para unirlas, además todos estos tramos estan cableados por abajo para asegurar le conectividad eléctrica.
Otro tema principal es la salida del box. Esta salida esta hecha partiendo de la salida Le Mans de Scalextric, con algo de "cirujía estética" para darle la forma adecuada, todavía se pueden ver las "cicatrices". Pero ya se iran quitando en los próximos días.
Tambien quiero mostrar la caja de conexiones que he puesto bajo el puente, donde va el interruptor general, las clavijas para poner el mando, y 4 interruptore más para cuando ponga las luces y algún que otro invento más adelante.

Vamos con las novedades.

Hablando de la slida del box, le he añadido un muro para formar el Pit Line, con su entrada de coches, aunque solo a modo de decoración, ya que no es operativo. Cuando lo pinte se apreciara mejor

También le he terminado las valles de protección, para que no salga volando ningún coche al final de las rectas principales, como ocurria en la pista anterior.
Las he hecho con maya metálica y con perfiles de alumínio de 6x6 mm.
Las del puente se pueden quitar para que al levantar la mesa no toquen contra la pared, para ello he atornillado cuadradillos de aluminio de 10x10mm al perfil que forma el puente, y en ellos se insertan los perfiles de 6x6 que sostienen la maya metálica. Un sistema facil y práctico.

La novedad más importante y que me he llevado más tiempo, ya la estais viendo en algunas fotos; son los pianos y zonas de escape del circuito.
Después de mucho leer y mirar por internet, me he decidido por usar las colchonetas aislantes para camping, esas que se ponen debajo del saco de dormir. Resulta que las hay del mismo grosor que las pistas de Scalextric, 7mm. Estas que he comprado son gris oscuro, y quedan muy bien.
Las ventajas son claras: 4.90€ cada aislante, no pesa nada, se cortan con unas tijeras normales y por supuesto se adaptan a cualquier sitio, que más se le puede pedir.
Para pegarlas empece usando cinta adhesiva que pega por las dos caras, pero en un par de días se despegaban, así que las pegué con pegamento de contacto, y se acabaron los problemas.

¡ Ya va quedando menos !.

Lo próximo será la decoración, empezando por hacer algunas montañas, a ver como las ingenio.

Ferrari 360 GTC

2011-08-22T18:55:00.017+02:00

Os presento el Ferreri 360 GTC que acabo de terminar.
La decoración es inventada, que son las que más me gustan.

Parto del modelo de Scalextric.

Lo primero, como siempre, es quitarle la pintura.

Y despues darle un poco de color.
De paso he pintado las llantas, en negro le quedan mejor.

Para darle un toque más real, le he hecho las rejillas delanteras y traseras.

Y le he puesto unos cinturones de seguridad a los ocupantes.

Ahora vienen las calcas y el barnizado final.

LOLA T-290 "Dos mejor que uno"

2011-07-27T18:23:00.014+02:00

Pues que hace tiempo compré dos Lolas a muy buen precio, 16 € la parejita, y ahora les he dado un cambio de "Loock".

Este era el Lola cuando los compré.

Este es un croquis para ver como quedaba la decoración del BP.

Y unas fotos del resultado. Siento no poner fotos del proceso, pero me pareció que no eran muy necesarias, ya que es igual a cualquier otra decoración. Solo decir que las calcas Martini son caseras y las del BP comerciales.

A ver cual os gusta más, a mi me gusta más el ........ (mejor no lo digo).

Porsche GT3 -- Hippie --

2011-07-03T19:28:00.024+02:00

Hace unos meses hice el Porsche 917 Hippie, y me gustó tanto, que ahora lo he hecho en versión moderna, El GT3.

Partiendo del modelo de Scalextric con decoración Michelin.

Le quito toda la pintura.

Luego viene la sesión de pintura.

Unas fotos del coche real, para hacernos una idea.

Y este es el resultado final después de colocar las calcas.

Unas fotos de familia, el GT3 junto con el 917 LH

Y en la vitrina, con los demás coches.

Corvette C5R

2011-06-21T18:58:00.027+02:00

Le toca el turno a uno de los coches americanos más emblemáticos de todos los tiempos, el Corvette.
Hace tiempo que lo tenía en mente, y por fin ha pasado por el taller.
Se trata del modelo C5R de Fly.

La decoración real corresponde al modelo C6R, pero tiene pocas deferencias con el C5R, así que no ha habido demasiada dificultad en este sentido.

Una cosa a destacar de este modelo de Fly es el gran acabado interior, os pongo unas fotos para que lo disfrutéis.

Y vamos con la carrocería......
Como siempre empiezo por despintar, menudo trabajo que ha costado, pero al final lo conseguí.
El punto que veis en la talonera, es el del tubo de escape, que lo he tapado, ya que no me coincidía con el dibujo de la calca.

Luego la pintadita de amarillo.

Y por último las calcas.

Unas fotos del coche terminado.

Y una comparativa con el C6R de Scalextric.

Ya tengo el duelo de Corvette's preparado....

PEUGEOT 206 WRC

2011-06-11T12:47:00.022+02:00

De nuevo con una decoración Rally.

Hace unos meses un amigo me regalo un 206 WRC un poco tocado, y como lo tenía repetido, decidí darle un poco de pintura, a ver que salía.

Lo primero fué hacerle el alerón, que no lo tenía.

Lo segundo, darle pinturita...

Un repasito al cock-pit

Las calcas, y listo.

Y ya está listo, uno más para la colección.

Alfa Romeo 146 y Alfa Romeo 156 SW

2011-05-12T14:13:00.026+02:00

Estos coches son un trabajo para un compañero de un foro que tiene estos dos coches a escala 1:1, osea, de verdad, y los quería en slot, lo más parecido posibles a los reales.

Decir de paso que es el primer trabajo por encargo que hago, aunque ya me habían hecho algunas propuestas anteriormente, no las había querido coger por no estar seguro si quedarían al gusto del dueño del coche. En fin que con este trabajo rompo esa barrera, espero que tanto a Jose Manuel (el afortudado propietario) como a todos os guste como han quedado.

Empezamos con el 146.

Partimos del 156 de Fly. (Foto bajada de internet)

Este coche me lo trajo empezado, con los pasos de ruedas comidos para eliminar el ensanchamiento própio de los coches de competición, y las defensas modeladas con masilla para cerámica. También había masilla por el interior del coche, en los laterales, para evitar que se rompiese al hacer la moldura superior que va a todo lo largo de los laterales, y también en la trasera.

El primer problema que se planteaba era que no encajaban ni el cristal, ni el cock-pit, ni el chasis por el exceso de masilla. Así que tuve que quitarla para hacer sítio, y ya puesto, también quité la parte trasera para colocarla un poco mejor. Después de esto reforcé los laterales con una tira de plástico, ya que la moldura lateral era muy profunda y en algunos puntos atravesaba la puerta. Además le hice la moldura lataral inferior, que es un poco menos profunda.

Lo siguuiente era reconstruir los pasos de ruedas traseros y delanteros. Para ello usé un trozo de acetato transparente pegado por dentro y otro para marcar el paso de ruedas. Una vez pegado el acetato, hay que rellenar y darle su forma.

Como es normal, también hay que estrechar el chasis, y especialmente la distancia entre rueda y rueda del mismo eje, ya que ahora el coche es notablemente más estrecho, con lo que hay que cortar los ejes y comernos un poco el cuello de las llantas.

Después le toca a la defensa delantera, esto es un poco complejo, ya que toda la delantera está cortada y no hay puntos de conexión con el resto de la carrocería, de modo que aprovecho el acetato que forma el paso de ruedas delantero para que sirva de pieza de unión con la defensa dalantera. además hay que encajar la calándria típica de Alfa Romeo en al capó, y modelar un poco el "morrito".

Para hacer los faros hay que rellenar el hueco que hay entre la defensa y el capó, y para hacerlo un poco mejor, le pongo unas planchas de plástico por dentro, simulando la moldura delantera que hay entre los faros y la defensa. los faros los haré más tarde con calcas, para darles mayor realismo. La rejilla del spoiler delantero es algo distinta, lo intenté hacer con tiras muy finas de plástico, pero era demasiado frágil, y decidí macizarlo todo y hacerla con calcas, al igual que los faros y pilotos traseros.

La zona trasera también se lleva un repaso con masilla para darle su forma, y también se modifica la zona del cristal trasero, que es algo diferente.

Ya está lo más "gordo", ahora vienen un montón de horas de lija, masilla, lija, .... Hasta poder imprimar.

Mientra tanto me dedico al interior, pintar el habitáculo, y hacerle un asiento trasero, para los pasajeros. El tema del piloto y copiloto se lo dejo al dueño de los coches, que está buscando muñecos sin casco, adecuados para un coche de calle.

Y por fin la pintura.

Unas calcas y el lacado final para dejarlo todo terminadito.

Vamos con el 156 SW.

Para este coche partimos del 156 de Scalextric. (foto bajada de internet)

Lo primero intentar despintarlo, y digo intentar, porque como va siendo normal ultimamente, no hay manera de despintar los coches de esta marca, a menos que nos liemos a lijar como locos, claro.

Para eliminar los ensanches de los pasos de ruedas traseros, he optado por un sistema menos "traumático" para el paciente, y que apenas deja "cicatrices". simplemente se elimina la parte superior del paso de ruedas haciendo un corte con la Dremel, y con calor se llevan los laterales a su nueva ubicación, luego se pega por el interior y se da un poco de masilla en el exterior, de modo que apenas queda rastro del "lifting" (adelgazamiento).
Ni que decir tiene que el chasis también hay que rebajarlo para que se ajuste a las nuevas dimensiones de la carrocería, y como en el 146, cortar los ejes y cuellos de las llantas para estrechar la distancia entre ruedas.

Ahora toca el turno a la parte más importante del proyecto, el cambio de techo. Al ser una versión familiar, el techo se prolonga hasta la parte trasera del coche, y desaparece el capó trasero.
Aqui hay dos opciones, y las probé las dos.
La primera fué cortar el techo por la mitad, a la altura del montante que separa las dos puertas, y hacer el medio techo restante de una pieza, incluyendo el portón trasero, y hacer el alerón en una pieza aparte. Pero una vez terminado, vi que la separación entre el techo y el alerón trasero me quedó muy grande, y como no me gustaba, lo desmonté todo.

Para la segunda, y definitiva, quité el trozo de techo que quedaba, dejando solo los montantes delanteros, y fabriqué el techo de una pieza, incluido el alerón trasero, y el portón trasero lo hice en otra pieza aparte, de modo que esta vez si quedó la separación correcta entre el techo y el alerón.

Después de colocarlo en su sitio, vino la masilla, la lija, etc, como siempre, hasta poder imprimar.

Mientras hay que hacer tiempo para trabajar el interior. Hacerle un asiento al copiloto, pintar el cock-pit y el techo (solo en interior). Y como en el 146, dejo en manos del propietario de los coches el tema de los muñecos sin casco.

Luego la pintura, en esta ocasión lo he pintado con spray, ya que no encontré un color adecuado para darlo con aerógrafo. El color es negro metálico de Tamiya TS40. Además he tintado los cristales traseros al igual que esta en el coche de calle. (No tengo fotos del proceso)

Para terminar, unas calcas y el lacado final.

Y hasta aquí el "ladrillo" de hoy, espero que no os haya resultado demasiado largo y pesado.

Porsche 917 LH - Hippie

2011-04-27T22:42:00.019+02:00

Hace tiempo que quería hacer este coche, y por fin he tenido la ocasión y los materiales necesarios para llevarlo a cabo.

He tomado como base el 917 de Fly.

La pintura que he utilizado es de automoción y del mismo color que el coche real. La hoja de calcas viene con un defecto, le falta el dorsal que va en la trasera del coche, para remediarlo, he escaneado la hoja de calcas y me he hecho un dorsal para completar la decoración.

Tengo que decir que estas calcas son bastante dificiles de poner, y si no llega a ser por el "Micro Sol" no habria podido hacerlo.

Como terminación le he dado barniz de automoción.

Este es el resultado

SMART - Monster Energy Drink

2011-04-05T16:26:00.035+02:00

Pues hoy os quiero presentar al pequeñin de la familia.
Pequeño por fuera, si que es verdad, pero bien dotado por dentro para la competición.

Se trata de una resina de la casa A2M que me regalaron hace un tiempo.

Del kit de A2M solo voy ha usar la carrocería, ya que el chasis no es muy "racing", y el cock-pit es algo pesado.

Es cuanto al aspecto exterior la voy ha hacer algún cambio, como viene siendo habitual.
Pasos de ruedas y aletin trasero medelados a mano, y unas tomas de aire de un Ferrari GTO que tenía en la chatarra. Ademas le he fabricado un radiador al estilo Abarth para que no se vea la guia asomar por delante.

Una ver imprimado el resultado no tiene mal aspecto.

Ahora le toca el turno al interior. Vamos con el cock-pit, y para ello vuelvo a tirar del cajón de la chatarra, y me encuentro con este cock-it de un Nissan N 390 de Slot.it

Bien, pues ya va siendo hora de meternos con la parte macánica.

Con las dimensiones que tiene este modelo, no hay chasis que le venga bien, así que lo más razonable es fabricarte uno a madida.

Para hacerlo he usado una cuna o subchasis de Slot.it para motor de caja corta, a la que le he "injertado" la guia y le he añadido la cojida del eje deantero.
Le he puesto ejes calibrados de los buenos, llantas de aluminio y neumáticos Slot.it.
Además lleva un motor Misuwa de PN Racing con 35.000 RPM. ¡ Casi nada !

Y para finalizar el invento, hay que vestirlo de gala con una deco acorde al "Monstruito" que lleva dentro. Y para ello nada mejor que la deco Monster Energy.

Ahora solo queda rodarlo en la pista.... ¡ No veas como tira el pequeñin !

Un Chevrolet del 57 Cubano, Cubano

2011-03-24T17:49:00.025+01:00

Pues ya veis, de lo más Cubanito.

La idea viene de un viaje que hice a Cuba hace unos tres años más o menos, y de los gratos recuerdos que tengo tanto de la gente como de la cantidad de coches "clásicos" que se ven por la calle. No se si parece un museo del automovil rodante y que hemos viajado en el tiempo a los años 50.

De manera que deccidí hacer un "carro" en recuerdo de aquel viaje, y para ello nada mejor que el Chevy Bel Air del 57 de la casa Carrera.

Empiezo con la foto del original.

Despues de desmontarlo todo, la imprimación y la primera mano de pintura, Todo Blanco.

Este coche tienía un sorpresita guardada, resulta que el capó motor se desmonta sin problemas, y esto me dio una idea .... ¿Por que no meterle un motor simulado?.

Dicho y hecho, buscando en el cajón de los trastos me encuentro con un motor de un P34 de Altaya, que viene perfecto para este coche. Y para lucirlo un poco más, le he abierto un par de ranuras de modo que asomen los carburadores. Todo un "tuning" de los años 50.

Para hecer la bandera empiezo por un boceto a mano.

y luego lo paso al ordenador para trabajarlo un poco e imprimirlo al tamaño del coche, para que me sirva de plantilla a la hora de enmascarar y pintar.

Despues de pintar, he cromado los marcos de las ventanillas y la línea que van por el lataral del coche. También le he pusto unas calcas en el parabrisas y el cristal trasero. Y para rematar la faena, una matrícula Cubana auténtica.

Y este es el resultado.

Unas fotos con el capó abierto. Además de motor se ve la varilla que sujeta el capó, la hice con un clip sujetapapeles.

Aqui se ve la varilla plegada para que no moleste cuando se baja el capó

Foto de la matricula.

Hyundai Accent Martini

2011-03-04T16:08:00.021+01:00

Hola de nuevo.
En esta ocasión he estado "trabajando" el Hyundai Accent de Cartrix.
Se trata de un Kit, pero no viene completo, de modo que lo primero que hay que hacer es comprar las cosas que le faltan, ejes completos, motor y guia.
Este Kit viene con dos chasis, uno para motor Cartrix, tanto tracción trasera como 4x4, y el otro para motor Scalextric. Además trae dos alerones, para elejir.
Como este coche es para la vitrina, lo he dejado en tracción trasera, y me guardo el segundo chasis para algún invento.

Aqui una foto del Kit original.

Como en otros coche, me hice un boceto para ver más o menos como podía quedar.

Y empieza lo bueno....

Vamos con el cock-pit.
Una pintadita a los pilotos y unos cinturones de seguridad que los agarren bien, sin olvidar las barras de seguridad, que no vienen con el Kit y hay que tirar del cajón de los trastos.

Unas manos de pintura, unas calcas caseras, un poco de barniz, y ..... ya lo tenemos.

No me digais que no tiene una matrícula original...

MITSUBICHI LANCER - versión calle -

2011-02-01T20:06:00.030+01:00

En esta ocasión se trata de "domar" a un pura sangre del rally para que se pasee por la calle sin llamar mucho la atencción.

Partiendo de este modelo de HORNBY.

Se le quita la pintura facilmente.

Y empieza la transformación.
Hay que quitar todo lo que recuerde que es un coche de competición; desde la toma de aire del techo hasta los extras del interior, barras de seguridad, rueda de repuesto, etc.

Empecemos por el cock-pit

Como esto lo hice en Navidad, pues le meti un regalito en el asiento trasero... muy Navideño.
Lo hice aprobechando una bala de paja de las que se ponen en los borddes de pista.

Al desmonter el pìloto, me cargé el volante, así que me fabrique otro usando en cable eléctrico.

Para el conductor y acompañante he usado figuras de las gradas de Carrera, con un poco de calor se le pueden mover los brazos y piernas para adaptarlos al sitio.

Después de tenerlo todo pintado le di el barniz de automoción, y aqui vino el desastre, no se que hice mal, pero salió fatal, así que no tuve más remedio que bañarlo de nuevo en alcohol y quitarle toda la pintura. Menos mal que salio bien.

Y vuelta a pintar ...

El barniz... con cuidadito, para no fastidiarla de nuevo.

y de paso le hice el panelado de puertas etc.

Este es el resultado final del trabajo.

Y un detalle de las llantas pintadas.

Bueno, pues esto es todo, hasta la próxima.

Seat Cupra GT - Play Boy

2011-01-12T19:14:00.017+01:00

Hace varias noches se posó sobre mi casa una de esas tormentas eléctricas que parecen de película, rayos y truenos justo encima nuestra que hacian que todo temblara. En fin un espectáculo de la naturaleza.
Al día siguiente, con los oidos todavía atronados, me meti en mi "rinconcito" de los coches y me lié a pintar, el resultado de todo aquello os lo muestro aqui, a ver que os parece.

Unas fotos con la familia.

Por la parte de abajo también se "quemó" con tanta tormenta ..

Alpine A-110

2011-01-02T13:36:00.029+01:00

Acabamos de empezar el 2011, así que ¡Año nuevo... Coche nuevo!
Y para que veais que he hecho la tarea en vacaciones, os presento mi versión particular de este clásico.

La víctima, o el donante, como dicen algunos ha sido el modelo la conocida tienda Poly.

Después de intentar despintarlo de mil maneras, me tuve que rendir y dejarlo por imposible, creo que es el primer coche que se me resiste a esto de quitarle la pintura.
De modo que empecé a modelarle los pasos de ruedas directamente sobre la pintura original.
Como veis en las fotos, la pintura ni se ha inmutado.

Una vez terminado, la imprimación, para tapar la pintura e igualar el color.

La pintura ...

He dejado sin pintar el rombo del techo y el círculo del capó par colocar más tarde las calcas de fabricación casera.

Además de la pintura, también he cromado las llantas.

Y este es el resultado final.

En esta foto se ven bien las llantas cromadas.

Y para terminar, unas comparativas con su hermanito de Scalextric Classic.

Feliz año a todos.

Jaguar E Type 1962

2010-12-04T15:26:00.048+01:00

En esta ocasión he querido hacer una versión del Jaguar E type que se saliese un poco del típico esquema de color con fondo blanco y líneas azules.
Para ello he partido del modelo de Altaya, y de una foto del modelo real, y esto es lo que ha sucedido.

Foto del modelo real.

Este ha sido el proceso de modificación.

Primero cortar el techo por completo, hasta la parte trasera.
buscar un cock-pit viejo de un Seat Cupra GT. Una plancha de PVC, y el techo del BMW Z3 de Cartrix. (El que pinté el mes pasado de Gulf)

En esta foto se ve bien como tuve que hacer un nuevo anclaje para atornillar el chasis.

El problema que plantea este coche es la unión entre chasis y carrocería, ya que corta todo el coche por la mitad, creando una línea de corte que, a mi entender, destroza el modelo.
¿Como solucione¡ar ente problema?. Pues llevando la unión del chasis con la carrocería a otro sitio, lo más abajo posible, de manera que no se vea y que no destroce la estética del modelo.

Para esto he cortado el chasis justo por las viga, dejándolo reducido al mínimo.
Las partes que he recortado las he unido a la carrocería, para que formen una solo pieza.

Pero será mejor echarle un vistazo a las fotos, que es donde se ve bien todo el trabajo.

El siguente paso es con la masilla de dos componentes.
Cerrar un poco el orificio del radiador, que en el modelo de Altaya es "enorme".
Cerrar los huecos donde van los pilotos, y los paragolpes delanteros y traseros.

Hacer el capó trasero a base le lija, y retocar la capota.

Luego, un poco de pintura.

Pintar los números y líneas laterales. (si, si, pintadas, no son calcas)

Y al final, unas calcas y barniz, para llegar al resultado final.
Las llantas son A2M, ¡Una pasada!

Pero antes de terminar... Una comparativa con el modelo original de Altaya.
¡¡ Veamos las diferencias !!

Espero que os guste este modelo, especialmente a los amantes del mítico Jaguar E Type.

Ferrari 375 F1. Nuevos aires para un clásico

2010-11-04T18:54:00.033+01:00

Estos días he tratado de sacarle un poco de partido a un par de Ferraris 375 F1 de SupeSlot.
La idea era darle un aire más colorista, pero sin perder el encanto de los bólidos de aquella época.
Para ellos he usado dos sponsors clásicos, que le dan un cierto "look" antiguo.

Como siempre, unas fotos de las víctimas.

Y otra del proceso de pintado, que además de la pintura, también he cromado los escapes, las llantas, las amortiguaciones y los radiadores, ye que vienen en un tomo gris mate.
La mayoría de las calcas son de fabricación casera.
Siento no disponer de fotos detalladas del paso a paso, pero no hice ninguna con las prisas.

Algunas fotos de los coches terminados.

Me he entretenido un pocco pintando los tornillitos de la carrocería.

El chasis tambien va pintado a juego con el resto.

Ahora solo queda organizar un carrerita de clásicos para verlos en acción.

BMW Z3 GULF

2010-10-19T22:50:00.026+02:00

Tras un largo verano en el que ha permenecido cerrado "el taller", por fin reanudo la sana costumbre de currar un poco en esto del Slot.
Y para inaugurar la temporada me he lanzado a tocar el BMW Z3 de Cartrix.

Este coche lo compré en forma de Kit a un amigo, pero resulta que no viene completo, solo trae el chasis, la carrocería y el cock-pit. El resto, que no es poco, hay que buscarlo.
Cuando digo el resto quiero decir el subchasis del motor con su motor correpondiente, el subchasis que sujeta el eje trasero, la cuia porta trencillas con sus cables, los ejes completos con sus llantas y neumáticos, en fin, medio coche.

Aquí os pongo una fotos del original (completo).

Con techo ......

Y sin techo .... (el techo se quita con facilidad)

En esta foto se aprecian los dos subchasis, el del motor y el del eje trasero.

Despues del despintarlo, empiezo con "la chapa". ¡Toma faldones y spoilers hasta el suelo!

Después de lijar y lijar.... por fin la pintura.

Lo que se ve junto al cock-pit, es el alerón y la barra de seguridad.

Y ya termonado ...
Decir que algunas de las calcas son de fabricación casera, hechas en Corel e impresas con Laser

Aqui se ve el tubo de escape salir del faldón lataral bajo la puerta.

Una vista de cuadro de mandos con sus reloges.

Desde arriba se ven mejor los colores de los asientos y del salpicadero.

Y si alguien lo prefire con el asiento del copiloto cerrado.... pues se cierra, sin el menor problema.

Detallito de la rejilla delantera y aletines.

Peugeot 908 - Piet Mondrian -

2010-06-02T16:42:00.016+02:00

Hace años que vi los cuadros de pintor Holandes Piet Mondrian, y me gustaron mucho. Mirando estos días por internet, compruebo que es su época causó furor en todo lo referente a la moda, y como no, se vio tambien reflejado en algún que otro coche.

Uno de estos coches me llamó la atención, y he querido llevarlo a nuestro mundo del Slot. A ver que os parece la idea.

Este dibujo fué el "culpable" de esta locura de colores.

Para llevarlo a cabo, he partido del Peugeot 908 de Scalextric.

En esta ocasión me salto los pasos típicos de preparación, para no alargar demasiado este texto, y voy directamente a la pintura.

y algunas fotos ya terminado.

Pues esto es todo. Un poco de arte Vanguardista para nuestras pistas.

HUMMER - H1

2010-06-02T15:25:00.022+02:00

Con este trabajo me estreno en el mundo del Raid, ya que no había hecho ningún coche de estas caractrísticas antes.

He partido del modelo de Power Slot, de sobra conocido por todos.

La ventaja que la veo a este modelo, es que se le desmonta el techo, pudiendo configurar el coche de varias maneras. Yo opte por hacerlo tipo Pik-up. para lo que tuve que cortar el techo por la mitad.

Luego le puse unas ruedas de repuesto en la parte trasera, y le hice las barras antivuelco y la defensa delantera usando minas de bolígrafo Bic.

Despues de despintarlo, y dar la imprimación, vino la pintura.
La decoración la quería hacer distinta a lo que viene siendo habitual para este tipo de coches, y por otro lado tenía que ser muy "Africano", aunque ya no se corra el Paris - Dakar en Africa. , por eso me decidí ha hacerle estas líneas inspiradas en el camuflaje tipo cebra.

Detalle del anclaje de las ruedas de repuesto.

Una ver terminada la pintura y las calcas, con lo limpito que estaba..... Toca ¡¡ Ensuciarlo !!.

Para ello nada mejor que llevártelo a un camino lleno de polvo y ..... ¡ No, no, que es broma!.

Para ensuciarlo basta con un poco de pintura amarillo desierto muy diluida, y poco más

Saleen S7R

2010-05-08T16:45:00.018+02:00

Pues resulta que tenía en la colección un Saleen de Team Slot un poco "soso" en cuanto a colores.

Y mirando en Internet me encontré con este otro, mucho más llamativo,

Me gustó tanto que decidí "Clonarlo" lo más posible, y este es el resultado.

Pero voy ha empezar por el principio.

La imprimación y marcar el panelado.

Luego la pintura ... y las calcas.
Como se puede ver, ha cambiado el Sponsor principal, cuestión de gustos.

También he dado un retoque al Cock-pit.

Al final la cambié las llantas por unas de Cartrix.

Audi A4 Avant DTM 2009

2010-05-03T19:03:00.039+02:00

Este es mi nuevo invento ... por ahora claro.
La idea de hacer un A4 en versión Avant, surge por que es mi coche en la realidad, y quería tenerlo en versión Slot, pero como ningún fabricante lo ha hecho (hasta ahora...), pues decidí hacermelo yo mismo.

La primera idea fué hacerlo "de calle", sin ninguna preparación, pero despues pense que ya era hora de ver un Avant en la DTM, así que buscando fotos por internet me encontré con estas.

Como puede verse en las fotos, el paso de ruedas trasero es de lo más elavorado, por no decir complicado. Pero había que intentarlo.

Lo primero localizar a la "víctima". un A4 de Scalextric que compré por internet a buen precio.

Una vez despintado, había que combertirlo en versión Avant, o familiar, para lo cual hay que alargar el techo y suprimir el capó trasero.

Los montantes laterales los lleva pintados en el crista, así que tengo que hacérselos de plástico.
Otro punto inportante de esta transformación es el enorme corte que tienen las puertas traseras, para hecer sitio para los pasos de ruedas traseros.

Al cortar las puertas se deja ver el interior del coche, de modo que hay que fabrib¡car un "tabique" que lo impida.

De paso también he agrandado las tomas de aire delanteras.

Ahora biene lo bueno .... los pasos de ruedas traseros, todo un "trabajito" de modelado a mano.

La chapa lateral que va debajo de la puerta delantera, tambien hay que modificarla, ya que no es igual.

Una vez hecho los trabajos de "chapa" vamos con la pintura.

como se ve en las fotos, he dejado unos pequeños rectángulos sin pintar, para que al colocar las calcas, no se trnasparente el color rojo.

Esto va tomando color. ahora las calcas de fabricación casera, (hechas con el Corel Draw) y el barniz de acabado.

Los tabioque interiores estan pintados y barnizados en Mate.

Una vez seco el barniz, empiezo a montar el coche, pero antes hay que hacerle un apañito el sistema de luces trasero. resulta que tuve que reforzar el tetón del tornillo trasero y ahora no entra la placa de luces trasera, pero ¡No Problem!. se recorta, se sueldan unos cablecillo de ratón (de ordenador, claro), y todo listo.

Como habreis visto, los nuevos A4 llavan unos bonitos Led's en los faros delanteros, y este no iva a ser menos. Así que le puse unas calcas por dentro de los cristales y les hice unos "boquetitos" para que entrase el Led del coche.

Con todo teminado queda de esta manera.

Aqui se ven los Led's de los faros.

Detrás de la chapa lateral he alojado los tubos de escape, como en el original.

Ahora la sesión fotográfica nocturna, que para algo lleva luces.

Si hasta parece de verdad.

Después de la pista, a la caja, para que no se estrope.

Volskwagen Bus

2010-04-28T22:34:00.010+02:00

Este es mi primer trabajo con "Resinas".
Lo he pintado para un compi del trabajo, que es un amante de este tipo de coches.

Al final me ha gustado tanto el modelo, que ya estoy pensando en pedirme una y "trabajarla" un poco, a ver que consigo.

Os pondo algunas fotos del proceso de pintura.

Y algunas ya terminado.
Bueno, decir que en las fotos se ven muchos Más fallos que a simple vista.

Opel Corsa - Hankook

2010-04-04T12:17:00.016+02:00

En esta ocasión he querido realizar una decoración real, y para ello he usado el corsa S2000 de Hankook.

En principio he partido del Corsa 1600 de Sloter.

Lo más entretenido ha sido el enmascarar los laterales del coche, espacialmente la zona trasera.
Como veis en las fotos, he dejado unas ventanas sin pintar, en estas ventanas iran las calcas, lo he hecho de esta manera por si transparentaban las calcas, luego he comprobado que no lo hacen, así que la próxima vez me dejare de vantanas y pintaré todo del tirón.

Para este coche he tenido que hacerme mis própias calcas en Corel Draw, y como no lo conocía, he tenido que "empoyármelo" a base de curso interactivo. y para seguir con experimentos, las he impreso en impresora Laser, ¡ Menuda diferencia con las Ink Jet !.

Para finalizar una mano de barniz, y listo.

Aqui os pongo unas fotos del original para comparar.

600 Lucky Strike

2010-04-02T22:10:00.026+02:00

Este coche lo hice a finales de Noviembre y participó en la catagoría de clásicos en el mes de Diciembre.

Está basado en el 600 de Scalextric, pero con algunas modificaciones.

Para empezar hay que adaptar el chasis para ponerle un motor Ninco NC5.
Para ello me fabriqué los anclajes del motor, tanto delantero como trasero, y los pegué en su posición correcta, para que el piñón engrane perfectamente con la corona.

Después vienen los ejes y llantas Slot.it

Como se ve en la foto, las ruedas traseras son muy grandes, así que hay que retocar el paso de ruedas trasero ...

Lo mismo sucede con la anchura de ejes, en este caso quería que el coche tuviese una anchura total de 55mm para poder participar en la catagoría de clásicos hasta 55mm.

Siento no tener fotos del proceso de moldeado de los pasos de rueda y del capó motor, así que paso directamente a la pintura.

Como se puede ver he eliminado el capó motor y lo he hecho cerrado, quitando de esta manera el motor simulado y la bandeja del piloto, para la bandeja de piloto he adaptado una de lexan del Ferrari F40, para reducir el peso del coche.

Ahora los colores ... las llantas y los cristale traseros estan tintados de rojo para que hagan juego con el logo de Lucky Strike

Ahora viene las calcas ...

¡¡¡ La familia 600 va creciendo !!!

Y una foto de su participación en la carrera de clásicos de 55 mm.

Por cierto, el 600 salió segundo de la línea de meta, y tras varias vueltas en esta posición, tuvo una salida de pista bastante fuerte, saltándose la balla de protección y chocando contra la pared y calléndose al suelo. Como consecuencia se rompió el paso de ruedas trasero, y abandone la carrera cuando marchaba en un honrroso segundo puesto. Al día siguiente tuve que reconstruir la trasera para dejarla en buen estado.

Renault Megane 2009 - Coca Cola

2010-02-07T13:38:00.023+01:00

Se trata del nuevo Renault Megane de Ninco, con un poco de pintura y un kit espacial de cristal y bandeja de lexan.

El coche original viene con cristales tintados y sin bandeja de piloto, osea, que viene vacio, sin nada dentro.

Unas fotos del proceso de pintado, lo primero la imprimación y el color blanco, para después emnmascarar.

y ahora el color rojo.

Dejar secar, colocar calcas, otra vez a dejar secar y el barniz.

Este es el kit de de lexan de la marca VCNLEX, pero con un poco de pintura y el cristal tintado de rojo.

El kit de lexan encaja a la perfección, y no pesa nada.

Y para terminar, unas vueltecitas en la pista.
¡Que ganas me entran de prepararle un chasis con motor en AngleWinder!

Autocaravana Renault F1 Team

2010-02-06T11:40:00.034+01:00

Esta caravana la compré en e_bay hace unos meses con idea de ponerla como decoración del circuito, luego pensé que sería mejor si la "slotizaba", poniéndole un motor y una guia, pero, ¿Que pinta una caravana normal y corriente en medio de una pista?. Parecía que estaban de camping. Así que me decidí a pintarla. Como ya tenía "slotizado" el camión de Renalut F1, pense que sería la decoración idónea para completar el "Team".

Estas son fotos antes de que entrase en el taller.

Y empieza el lio ... A desmontar toca.
¡Aqui no cabe un motor por ningun sitio!

Lo primero estudiar el modo de meterle el motor y la transmisión en en espacio tan reducido.
Después de muchas vueltas llego a la que parace la única solución. Motor caja corta en una posición entre side winder y angle winder, pero además un poco inclinado, para complicarlo todabía más.
¡¡ A ver como va un tracción delantera en pista!!

La corona es Slot.it del tipo side winder, y el pinón Ninco Pro Race de angle winder.
¡Menudo invento!.
El motor está un poco inclinado para que el piñon y la corona engranen bien, y está pegado el chasis de la carabana, porque no hay manera de meter un adaptador de ningún tipo.

Aqui se ve la adaptación de la guia Slot.it y el orificio por donde entran los cables.

La cabina terminada, como se ve, el motor entra super ajustado.

Más fotos del conjunto delantero.

Aqui se ve la inclinación del motor.

Las ruedas son de un Seat Cupra, y como son un poco grandes he tenido que limar el chasis metálico.
Además le tuve que limar el cuello de una de ellas para que encajase la corana y ganar un poco de sitio, porque se quebada media rueda fuera de la cabina.

Una vez terminada la parte mecánnica, ya solo quedaba la pintura, las calcas "caseras" y a rodar....

La típica foto de familia, como en las grandes celabraciones.

Para hecer las calcas de la carabana he usado un método un poco bruto. Símplemente me llevé el camión al trabajo y lo puse en el scaner, así como suena, sin más.

Algo distinto al Slot

2010-01-10T00:37:00.010+01:00

Para cambiar un poco de tema, he pintado un helicóptero de radiocontrol, y de paso he probado una marca de pintura y barniz bicapa en spray que no conocía.

Los colores del helicóptero son Blanco y Negro de Tamiya con aerógrafo y el amarillo fluorescente en spray de la marca FM. Luego lo he terminado con dos manos de barniz bi capa en spray también de la marca FM.

La pintuta es buena y cubre muy bien, decir que es mate y algo granulada, por lo que el fabricante recomienda el uso del barniz para conseguir un buen acabado.
El barniz es muy facil de aplicar, y no hace pompas, ni piel de naranja, ni nada raro, el brillo esta bien y espero que aguante los porrazos que va ha dar.
Como veis en las fotos, la parte transparente de la cúpula, también esta barnizada, y la transparancia es total, con esto quiere decir que no amarillea los cristales.

Renault Megane Leche Pascual

2010-01-01T19:21:00.024+01:00

Os presento una decoraión un poco diferente a lo abitual dentro del mundo del Slot.
El Megane de Leche Pascual.

El motivo de hacer esta deco es que muchos días veo por la calle un coche de esta marca, y me parecio que tenía unos colores muy vivos, y eso es bueno para la competición, ya que puedes ver tu coche aunque esté al fondo de la pista.

Para empezar, compré el chasis transparente y una carrocería blanca, el resto de los componentes ha salido del cajón de los repuestos.

Para tener un primera idea de como le quebada la decoración, hice unas pruebas de las calcas, pero con papeles recortados.

Y empezamos con el enmascadaro para preparar el coche antes de pintar.

Como se puede ver en las fotos, también enmascaré el sitio donde van las calcas, para tener simpre el fondo blanco, de otra manera se pueden transparentar y se notaría el corte del amarillo por debajo.

Las líneas del techo y fuera la máscara.

Calcas de fabricación casera, que conste que son las primras que hago.

Esto va tomando forma...

También he pintado de blanco el chasis.

Colocación de la parte mecánica

Las llantas eran negras, pero las pinté de blanco, al igual que el cock-pit.

Tyrrel P34 Banco Occidental "Remasterizado"

2009-12-13T22:55:00.019+01:00

En esta ocasión voy a poner un Tyrrel P34 de Altaya convertido en Banco Occidental y que ademas he preparado para correr en la categoría de F1.

El coche esta compuesto por una carrocería y el alerón de Altaya, el cahasis de Exin (original), y en la parte macánica: Motor Scalextric Pro Speed, Ejes, Corona, Llantas y Neumáticos delanteros Slot.it, y los traseros Spirit, y la guia Ninco F1.

En las siguientes fotos se puede ver los dos coches antes de empezar el "invento".

Empezamos con la parte mecánica...

Para seguir con la pintura ...

Y de paso un cromadito a las llanta negras de Slot.it para darle un aire más parecido a los Exin.

Luego vinieron las calcas, y .... primer problema, resulta que las compré en Internet y me salieron "Rana", vamos que no eran blancas, sino transparentes, sin nada de color, un desastre.

Visto en plan optimista, pensé: una nueva y rarísima versión del P34, pero no.
Despues de visto el resultado opté por comprar otras calcas y quitar estas.

Y ahora si que tiene buena pinta.

Y aqui "Los Tre Mosqueteros".

continuación pongo unas fotos hechas junto a un "Banco Occidental" original, para comparar.
Tener en cuenta que en el original, el aleron es "Repro", y la calca del alerón, tambien es "repro".

Venturi Rothmans

2009-11-01T17:15:00.015+01:00

En esta ocasión os quiero presentar otro Venturi de Fly, pero este, con la decoración Rothmans.

El coche venía con los colores de Momo, así que lo primero fué despintarla.

Una vez quitada la pintura, hay que imprimar, esta vez he probado la imprimación Tamiya blanca.

Para empezar con el diseño, primero hago unas pruebas en el ordenador e imprimo la que voy ha hacer.

Y empiezo pintando las líneas rojas.

Luego las doradas

Este es el resultado.

Luego viene el azul.

Y también el cock-pit, que no se olvide.

Unas calcas, barniz y todo listo.

Venturi Monster Energy

2009-09-16T16:09:00.005+02:00

En esta ocasión os quiero presentar un Venturi de Fly con la decoración de la conocida marca Monster Energy.

El coche venía con los colores de Momo, así que lo primero fué despintarla.

Una vez quitada la pintura, hay que imprimar, esta vez he probado la imprimación Tamiya blanca.

Para empezar con el color, he pintado con verde Tamiya las puertas, toma de aire del capó, el alerón, líneas longitudinales y las llantas. Después lo he degradado con otro tono de verde más oscuro y amarillo.

Una vez seco el verde, lo enmascaro y pinto el resto del coche con negro Tamiya. Y pasados unos minutos le quito la máscara.

Ahora viene la primera mano de barniz Scalecolrs. Pero antes le pinté de aluminio los faros, para darle un aspecto más real.

Mientras secan el barniz hay tiempo para pintar el cock-pit, el marco de la pequeña ventanilla del piloto, y la parte delantera y trasera del chasis (Radiador y motor).

Para terminar con la carrocería, le pongo las calcas y después de un tiempo se espara, le doy la segunda capa de barniz.

Se monta el coche, y este es el resultado final.

Renault Spider

2009-09-01T16:17:00.002+02:00

Hace ya varios años que hice esta adaptación del Renault Spider estático en metal para poderlo usar en pistas de slot.

Para el motor usé una cuna de Slot.it transversal. Recorté el chasis un poco para hecer el hueco necesario. Para la guia y el tornillo delantero, tuve que hecer un pequeño "implante" usando una parte de un chasis viejo.
Las llantas originales las cambié por unas de aluminio.

Los cables van empotrados en el dibujo del chasis para que no toquen con los asientos.

Como es de suponer el comportamiento deja mucho que desear, ya que la carrocería metálica pesa lo suyo, pero al menos es bastante vistoso en la pista.