Test Car y Finish Line Car; las dos caras de las carreras.

En esta ocasión quiero hacer una comparación entre el coche de pruebas (Test car) que se usa antes de las carreras para hacer todo tipo de pruebas y ajustes y el coche “bueno” que se usa para correr en una carrera de 24 Horas, y que de una manera u otra logra terminar la carrera (Finish line car). Para ello he usado dos Joest Porsche de Fly que estaban en oferta.




El primer paso, como siempre, es despintar los coches, en este caso solo la tampografía, ya que el plástico es de color naranja, igual que el coche, y solo lleva una capa de brillo.




Luego hay que hacerle un pequeño destrozo en las aletas del lado derecho, el alerón y el chasis, para simular un “toque” contra el muro de seguridad (ese pedazo de murete de hormigón que ponen en las curvas para que la gente se la pegue…), para ello he usado unas pequeñas tenazas y un secador de pelo, para poder deformar el plástico con facilidad.








Una vez conseguido el efecto deseado, imprimé los dos coches con espray Tamiya.


La decoración de los dos coches se ha hecho al mismo tiempo, para facilitar las cosas. Primero he pintado la línea negra con pintura Tamiya, sin enmascarar, luego recorté una tira de 1 mm de cinta de enmascarar Tamiya para tapar lo que será la línea negra que separe los dos colores del coche.




Una vez seco, pinte el sobrante negro con un poco de pintura blanca Tamiya, y luego aplique un poco de blanco por todo el coche para unificar el color.


El siguiente paso es pintar el color azul, para este coche he usado Blue Gulf de Scalecolors , la idea era enmascarar los pasos de ruedas delanteros y la zona central, pero al final pinté el azul sin enmascarar, procurando no meterme demasiado en las zonas “naranjas”, cosa que no conseguí del todo.


Una vez seco el azul, enmascaro, y pinto el naranja con Orange Gulf de Scalecolors.


Espero a que seque un poco, y ya puedo quitar todas las máscaras.


Mientras tanto, me puse a decorar los cock-pits, las llantas, los alerones y la zona trasera, donde se ve un poco del motor y los escapes. En las llantas del coche “sucio” le hice un poco de efecto de suciedad y desgaste.
Como la parte trasera me parecía que estaba un poco bacía, le puse una banderita a cuadros Azul y Naranja, pero no le hice fotos en ese momento.

Fijaos en la calca Gulf del casco.



Ahora viene la primera capa de barniz. Aquí he hecho una distinción entre los dos coches. Para el “límpio” he usado el barniz Scalecolors, porque da muy buen brillo, y para el “sucio” y los cock-pits, he usado Future, porque da menos brillo y de paso me sirve como capa de imprimación para el siguiente paso; el ensuciado.
Después de la primera capa de barniz, puse las calcas, usando los líquidos de adaptación Micro Set y Micro Sol.

Aqui se puede apreciar la diferencia de brillo entre los dos barnices.







Aqui si se ve la bandera a cuadros ...



El faro roto está remendado con cinta de aluminio.


Una vez secas las calcas, y hechas las decoraciones de las piezas pequeñas, sigo con el coche “sucio”.
Para no meter la pata con el ensuciado, antes que nada hice varias pruebas con una carrocería de un 917 de Fly que no me sirve, pero como lo tenía pintada de rojo, no terminaba de ver bien el efecto que causaría con los colores Gulf, así que después de varias pruebas me decidí a pintar la carrocería de pruebas de azul y naranja, para tener una idea más clara del resultado final.



Ahora viene el paso definitivo del trabajo, aquí no vale equivocarse, ahora toca hacerlo de verdad, se acabaron las pruebas.
Primero le he dado una pasada muy suave para “empolvarlo”



Luego un poco de “barro” y salpicones en los bajos y pasos de ruedas.



Lo siguiente, unas manchas de grasa que se deslizan por la carrocería, sobre todo los chorreones que salen de los tapones de gasolina y las rejillas laterales.



Y para finalizar, un poco de grasa difuminada muy levemente por todo el coche.




Y el resultado es este.






Ahora hay que hacerle unos arañazos en el lateral del coche, para darle mayor realismo, para ello le paso una lija de grano grueso de modo que realmente arañe el coche, y no solo quite parte de la pintura, sino que llegue a tocar el plástico. Luego se aplica un poco de pintura con pincel seco de forma que se meta en los arañazos y de un efecto real.


en esta foto se ve uno de los arañazos y también los cablecillos de las luces.




Ahora solo me queda buscar un barniz mate para darle una fina capa de protección al coche “sucio”, pero eso lo haré más adelante, ya que no lo tengo en estos momentos. En cambio al “limpio” si le doy la segunda capa con barniz Scalecolors, para dejarlo terminado.

Fotos del coche "Sucio".






Aqui se ven las salpicaduras de los escapes en la cojida del alerón.





Fotos del coche "limpio", ¡Vaya diferencia!







Y unas fotos de "la parejita".